Hace falta promoción

 

A nivel mundial, nuestro Cristo de la Concordia obra construída con amor y pujanza por los cochabambinos tiene que ser aún más conocida a nivel mundial. Harían bien las autoridades encargadas de promocionar los atractivos turísticos de difundir la monumental escultura en todos los foros y eventos turísticos de tal modo que todo el mundo sepa que Cochabamba ha levantado el más alto monumento al Cristo existente en toda la tierra y que lo ha puesto en la cima de un cerro que se encuentra en pleno corazón de la ciudad corazón, de la nación corazón de América del Sur.

Maratónica sesión para elegir Supremos

El senador Gastón Cornejo tuvo la gentileza de hacernos llegar el texto de su último informe a los electores.

Previamente, tuvimos una reunión de la Bancada en el Palacio de Gobierno para priorizar leyes inmediatas, los grandes temas pendientes en su procesamiento: Salud-Educación-Anticorrupción-Subvención a los Partidos Políticos-Tributos a la minería-Ley de Huanuni –Créditos- Ley de Juegos-Discapacitados. Algunas fueron detenidas por motivos políticos, en otras aprobadas en grande y están listas para el plenario.
En la Comisión, reunión con los directivos del “Festival de Chiquitos” de Santa Cruz y con los proyectistas del “Teatro de la Opera” de La Paz. También una importante recepción protocolar a los parlamentarios del Brasil.
SESIÓN DE CONGRESO
Trabajamos 14 horas. La agenda fue interrumpida por un diputado oriental que pidió se apruebe una Resolución exigiendo que el Ejecutivo informe sobre el gasto efectuado en los desastres naturales del Niño; el honorable intervino en forma agresiva, procaz y amenazante. El presidente dio lugar a un debate de 8 horas en ese tema para la votación nominal donde se escucharon improperios, insultos, mendacidades, oprobios, palabrotas contra el gobierno y particularmente contra el propio presidente. Fue una vergüenza compartida por toda la oposición. Finalmente, Álvaro García Linera dio, a todos, una lección de caballerosidad, ecuanimidad y nobleza frente a la mediocridad política.
TEMA DE FONDO
La Comisión Mixta de Constitución informó que luego de los criterios tratados, el número de candidatos para ministros de la Corte Suprema fue reducido a 75 habilitados (1 falleció, 2 retiraron su postulación y 101 no cumplieron los criterios de selección). De la selección primaria, quedaron habilitados: 24 en La Paz, 22 en Cochabamba, 18 en Oruro y 11 en Tarija.
Se registraron 12 casos con militancia política pero de ellos, 11 no eran firmas legítimas o remplazadas por una huella digital o no coincidían; figuraban como plomeros, pintores, secretarias. Es decir se detectó gran fraude en los registros de la Corte Electoral, por lo que se recomendó sean remitidos al Ministerio Público para una investigación y auditoria porque incide gravemente en la identidad de las personas. No se tomó en cuenta este criterio.
Para llegar a una selección sin consigna se aprobaron criterios complementarios. Méritos (500 puntos). Título académico (100 puntos). Experiencia profesional (200). Producción intelectual, docencia e investigación (200). Además, Idioma (nativo 15 y extranjero 10).
CRITICA EXPUESTA EN EL DEBATE. La meritocracia sólo funciona en sociedades pulcras, conlleva gran subjetividad, es menos válida sobre un sistema judicial corrupto que arrastra vicios. Los títulos pueden ser falsos (caso de un candidato a autoridad en la UMSS); los libros pueden ser plagiados o copiados (caso de libro en la facultad de medicina UMSS), los artículos expuestos en periódicos o revistas no calificadas. Según preferencias se puede modificar las variables alterando ubicaciones. Los valores éticos no están inmersos ni son objetivos. (el caso de un candidato que ordenó el aborto, la muerte de un niño en gestación de 5 meses en una madre joven violada- los magistrados prevaricadores)
MECANISMOS FINALES. Queda como alternativa recurrir a la reducción gradual por voto y finalmente, al sorteo como en las sociedades democráticas primarias. Lo importante es que ¡el elegido no deba nada a nadie!.
Al concluir la sesión de congreso se aprobó que la experiencia judicial baje en puntaje; que el idioma suba a 30 puntos y sea certificado por un Instituto con comprobación oral; que la publicación de libros, textos y artículos baje la calificación de 150 a 100 puntos; que la docencia suba a 100 y efectuada en las universidades públicas.
II. EXAMEN DE EVALUACIÓN. Para los finalistas se prepara una evaluación escrita y oral consistente en un examen escrito de 10 preguntas y respuestas formuladas por juristas notables; preguntas en sobre cerrado y lacrado y en hojas separadas de las que el postulante escogerá 5 al azar para ser respondidas en tiempo razonable. El mismo día (28 de junio) la Comisión calificará e informará al Plenario de Congreso.
III.- SELECCIÓN FINAL: 2 de julio. Cada uno de los 12 finalistas expondrá en 15 minutos su visión de la Administración de Justicia y el Rol de la Corte Suprema de Justicia de Bolivia (propuesta oral y escrita para que los parlamentarios tengan registro). Podrá ser un evento público y se efectuará en la vicepresidencia o en la misma Comisión de Constitución, así el hemiciclo quedará resguardado para los acontecimientos solemnes.
FINALMENTE. Primero meritocracia, segundo examen escrito y oral; tercero votación; y si aún no existiera acuerdo, sorteo.
¡ES UN ACONTECIMIENTO HISTÓRICO, INÉDITO, CONCERTADO Y DEMOCRÁTICO EXCEPCIONAL PARA EJEMPLO DE TODO EL CONTINENTE! Aplaudimos por mayoría y felicitamos a Álvaro García Linera por su sabiduría, conducción y nobleza de personalidad. Sí, es posible el diálogo y la concertación democrática en NUESTRA BOLIVIA.

GASTÓN CORNEJO BASCOPÉ
SENADOR DEL MOVIMIENTO AL SOCIALISMO
COCHABAMBA, JULIO 2007

Bombardeo de anuncios de golpe

En las últimas 48 horas, al menos 105 medios informativos, la mayoría portales y blogs en Internet, han repetido las "denuncias de golpe de estado" formuladas al menos en cuatro oportunidades por el Presidente Evo Morales. Una de las agencias mejor informadas y serias The Associated Press, ha elaborado una balanceada crónica que otorga igual número de palabras tanto al Comité Autonómico reunido en Santa Cruz, como al Mandatario. El texto ha sido publicado en los principales periódicos de Estados Unidos y Europa. Lo reproducimos en Cochabamba.Proyectos porque siendo "lallajta" una caja de resonancia de la política nacional, albergará a importantes conglomerados en el presente fin de semana.

El presidente Evo Morales insistió el viernes en que dirigentes "del oriente boliviano" estarían promoviendo el establecimiento de una dictadura, a raíz de un reciente llamado de ese sector a que las fuerzas armadas garanticen la unidad del país ante planes oficialistas de establecer autonomías indígenas con autogobierno.

"En los últimos días hemos escuchado algún llamado a las fuerzas armadas, eso se entendía como un llamado a una dictadura... (pero) no va a haber ninguna dictadura", dijo Morales en un acto de la policía, en el que también pidió el apoyo de la institución y del ejército para sostener a la "revolución democrática" que pregona su gobierno.

El comandante en jefe de las fuerzas armadas, general Wilfredo Vargas, dijo tras la ceremonia que la institución no tiene informes de inteligencia que abonen las sospechas sobre una posible asonada, pero advirtió que "las fuerzas armadas no van a permitir un golpe".

La Junta Autonómica creada por dirigentes cívicos y autoridades de los departamentos de Santa Cruz, Beni, Pando y Tarija -que reclaman su autonomía departamental- había llamado a las fuerzas armadas a preservar la unidad del país bajo la denuncia de que el oficialista Movimiento al Socialismo (MAS), promueve la secesión con sus intentos de imponer en la Asamblea Constituyente 36 autonomías indígenas con territorio y gobierno propios.

La solicitud fue entendida por Morales, líder del MAS, como el llamado a un golpe.

Pero la acusación fue rechazada el viernes por Rubén Costas, prefecto (gobernador) de Santa Cruz -el departamento más rico y extenso, y cabecera del movimiento autonomista- en un acto en el que se recordaron las primeras movilizaciones por la autonomía departamental, de 2004. Santa Cruz, al oriente, entiende que el MAS busca bloquear a las autonomías departamentales con las indígenas.

En el mismo acto, en la capital cruceña, el presidente del influyente Comité Cívico de Santa Cruz Branko Marinkovic advirtió al MAS que la región no aceptará a un gobierno que quiera prorrogarse por 50 años, como han adelantado algunos dirigentes de ese partido, que busca inscribir la reelección en la nueva constitución.

"En los estatutos autonómicos que tendremos van a ser nuestros gobiernos departamentales los que van a decir lo que hacer con la tierra, no va a ser el gobierno central, porque ellos (gobierno-MAS) no nos quieren dar autonomía, quieren venir a avasallar Santa Cruz", dijo el líder del comité.

"Lo único que quieren hacer es destruir al único sector productivo (con) este proyecto tan hegemónico (del MAS) que quiere ser totalitario y perpetuarse en el poder. Por eso es que les gusta tanto Cuba, (Fidel) Castro (...). Nosotros no vamos a permitir a nadie que esté 50 años en el poder", agregó.

En La Paz, Morales también reclamó a la Asamblea que no debata sobre la posibilidad de trasladar al Ejecutivo y Legislativo a Sucre -donde se fundó Bolivia en 1825- al señalar que esa opción puede enfrentar a esa población con la de La Paz, sede de ambos poderes desde 1899. Pero el tema consta en informes de la Constituyente.

"La capitalía no debe estar en debate, si alguien quiere cambiar de capitalía sólo está llevando a la confrontación al país", indicó Morales. El mandatario tiene como su centro de mayor apoyo a La Paz, de 839 mil habitantes y la vecina ciudad de El Alto, 800 mil.

Sucre, la capital histórica de Bolivia y sede del Poder Judicial y la Asamblea, contaba, según las mismas estimaciones oficiales, con 261 mil pobladores hacia 2005.

Nacionalización o compra de refinerías?

El texto reproducido aquí en la nota siguiente, revela una actitud generalizada, al menos en los cuatro departamentos que tienen "autonomía" es decir Prefectos elegidos por voto secreto y directo siendo opositores al MAS, de no permitir maniobras en la Constituyente para la reelección de Evo Morales, más por el contrario se desea aplicar lo dispuesto por la CPE que prohibe la reelección, aunque facilita una segunda elección a la Presidencia dejando de por medio un período, esto para permitir la alternatibilidad en el ejercicio del poder. Como parte de la maniobra se ha denunciado: La carnetización, el voto a los 16 años, el voto de bolivianos en el exterior, etc., etc., en medio de un descontento creciente por la carestía de gas para el consumo en los hogares, la continuada migración de bolivianos al exterior, la falta de trabajo y los problemas sociales que abruman y estresan a la población.

Todos contra la reelección de Evo

(Texto que aparece en el portal Bolivia.Hoy y que ha dado la vuelta al mundo)

La dirigencia política y cívica de la región oriente-sur de Bolivia anunció el lunes que no aceptará una constitución en la que se permita la reelección del presidente Evo Morales y conminó al gobierno a mantener la unidad nacional, desechando su proyecto de declarar al país como ''plurinacional''.
En una reunión que concluyó la madrugada de este lunes en la ciudad de Santa Cruz, los gobernadores, legisladores, asambleístas y dirigentes cívicos locales, de Beni, Pando y Tarija --cuatro de los nueve departamentos nacionales-- aprobaron 11 puntos en los que se rechazan la esencia del proyecto de constitución del oficialismo.
Los representantes de esos departamentos, que conforman la región llamada la media luna por su ubicación en la geografía boliviana, prosiguen el lunes en una nueva reunión en la que se barajará la posibilidad de que cada uno de ellos se dé su estatuto autonómico, a semejanza de España, sin esperar los resultados de la Asamblea, a la que consideran amañada por el gobierno, según ha informado el secretario de autonomía de Santa Cruz, Carlos Dabdoub, informa la AP.
La reunión inicial de la Junta Autonómica de la media luna estableció la defensa del ''estado social democrático de derecho y respeto al principio democrático de un ciudadano, un voto; la independencia de poderes; la vigencia del Tribunal Constitucional'', que enfrenta un juicio de responsabilidades planteado por el gobierno.
También proclamó el ''respeto al mandato del referéndum autonómico; (mantener) un Poder Legislativo bicameral; respeto al patrimonio actual de los departamentos en sus regalías y rentas departamentales; respeto al principio de proporcionalidad electoral'' y que se mantenga en la constitución que ''los recursos naturales son de dominio originario del Estado''.
En la lista destaca la exigencia de la ''alternabilidad democrática de los cargos, rechazo a la reelección'', en línea con la actual constitución. ''Rechazamos el poder social plurinacional'', también señala otro punto, contra la intención del oficialismo de establecer un poder conformado por organizaciones sociales afines, por encima de los tres actuales.
Los dirigentes de la media luna coincidieron en que los asambleístas de la región deben defender esos criterios en la Constituyente que se desarrolla en Sucre; pero también han adelantado que si el gubernamental Movimiento al Socialismo (MAS) logra imponer su proyecto de constitución, la región no la acatará.
La semana pasada, opositores y oficialistas se enfrentaron incluso a golpes, después de que el MAS y sus aliados optara por controlar, mediante un polémico mecanismo, los informes de mayoría y minoría en comisiones clave de la Asamblea, lo que dejaría sin voz a la oposición.
Los dirigentes de la media luna y la principal fuerza opositora Podemos coinciden en que la declaración de estado ''plurinacional'' promovida por el MAS, que reconoce como naciones a 36 pueblos indígenas, dividirá al país porque en ese carácter tendrán derecho a territorio y autogobierno propios. Algunos no tienen ni 50 habitantes.
La media luna concentra 62% del territorio nacional y 35% de la población boliviana. Suma también más del 90% de las vastas reservas de gas de este país, las segundas de Sudamérica, y produce más del 60% de las exportaciones.

Vehículos imprescindibles para los proyectos

(Los Tiempos subeditorializa sobre el tema)

La compra por parte de la Prefectura de seis vehículos ha desatado una tormenta que, más allá de la legalidad o ilegalidad de esa adquisición, adquiere un tinte político inocultable y que está siendo aprovechado por el Gobierno en su permanente intento por lograr la defenestración del Prefecto del Departamento. Versiones van y vienen de parte de ambos lados y el caso pasará ahora a manos de la Contraloría. Si hay algo criticable es, quizás, la oportunidad que se eligió para efectuar la compra. Es de conocimiento general que el Gobierno está a la pesca de cualquier desliz que pueda cometer la administración prefectural y, si bien ésta ha presentado los argumentos de respaldo, era previsible una reacción oficialista como la que estamos presenciando. Sin entrar en detalles sobre el costo o calidad de las movilidades adquiridas, es evidente que éstas son necesarias para que una repartición, como en este caso la Prefectura, pueda desarrollar sus actividades. Que son costosas, no es ninguna novedad; pero son un instrumento de trabajo del que no se puede prescindir. El Gobierno central dispone de un apreciable número de vehículos, muchos de ellos nuevos, utilizados por los diferentes ministerios en su labor cotidiana. Así pudo observarse, por ejemplo, cuando el vice-Presidente de la República fue sometido a una intervención quirúrgica en una clínica privada de Cochabamba; el estacionamiento del centro médico fue prácticamente copado por vehículos oficiales, similares a los cuestionados. El hecho que comentamos se convierte en un capítulo más de una historia que se inició el día en el que el MAS perdió la Prefectura de Cochabamba y cuyo final no es fácil predecir; pero está visto que el régimen masista no cejará en su propósito de lograr el alejamiento del Prefecto departamental.

La importancia de los ferrocarriles

(Artículo publicado en Los Tiempos y Noticias Bolivianas)

Desde el inicio de la minería el ferrocarril fue un factor fundamental para el crecimiento de la economía y la integracion territorial y lo que la geopolítica denomina para la posesión y el dominio de lo geográfico. En Bolivia la línea férrea tuvo que ver con la extracción minera y su diseño acusó distorsiones por cuanto fortalecía la exportación hacia puertos chilenos. Regiones como el norte potosino, Oruro y La Paz fueron privilegiadas porque los yacimientos de Catavi, Huanuni, Pailaviri, San José, Milluni, etc., proveían la carga preciosa que conectada a la vía marítima, transformaba en producto metalúrguico base fundamental de la metal mecánica para fabricar vehículos, armas, instrumentos hogareños y médicos. Entre la primera Guerra (1914-17) y hasta la de Corea (1948-50) el auge minero significó ipso facto, el auge de los ferrocarriles.

El "genio industrial de Simón Patiño" logró combinar su necesidad de transporte barato y seguro de los minerales a los puertos de embarque en Chile y Perú, con florecientes negocios con el Estado, entre los que están la concesión de 30 kilómetros como derecho de via, a lo largo de toda la línea férrea, las enormes plantaciones de eucalipto que sirvió para la construcción de los durmientes de la via y de "callapos" que soportaron las extensas galerías interiores de las minas. Con todo, los ferrocarriles fueron casi el único medio de transporte de pasajeros y carga hasta más allá de la mitad del siglo XX, y la puerta de entrada y de salida a Chile, Argentina y Perú. La Bolivian Railway Co. explotó el ramal principal fijando condiciones onerosas que tuvieron una larga vigencia.

Durante los últimos 40 años el ferrocarril sufrió un deterioto progresivo por falta de inversiones y deficiente administración, a la clausura de líneas se sumó el episodio de las privatizaciones con resultados negativos. El servicio privatizado no mejoró la oferta globalmente, aunque ciertos tramos lograron mantenerse funcionando, numerosos poblados para los que el ferrocarril era vital, fueron desapareciendo y en el caso de Cochabamba y Oruro, han venido soportando un desmantelamiento sostenido y criminoso. Esto sucede en Bolivia cuando en países más avanzados el rol del ferrocarril se revaloriza y lejos de achicarse las redes se extienden y los servicios se modernizan y acomodan a las nuevas exigencias del mercado. De ahí que complace que por el momento, a nivel departamental la situación y las perspectivas del ferrocarill empiezen a contemplarse en las políticas de transporte y en proyectos como el Bioceánico que tiene un futuro de incalculable beneficio nacional.

Un buen ejemplo de la importancia de los ferrocarriles se encuentra en Canadá que por su ubicación geográfica contribuye a la exportación del carbón, la potasa, los sulfatos, la madera, la pasta de madera, metal y grano, mercancías adecuadas para los trenes, logrando arrastrar en convoyes de varios kilómetros miles de toneladas por grandes desfiladeros rocosos, llanos y bosques tupidos. Hay que tomar en cuenta no obstante la dura competencia que significa otras formas de transporte pesado, que se supera con ingeniosas formas de adaptación a los contenedores y plataformas de suelo bajo que reembarcan grandes camiones, tractores y tanques del ejército, lo que reclama una tecnología apropiada.

De las primeras carreteras construídas por los romanos para facilitar los desplazamientos de sus tropas a los territorios sometidos, siglos después las carreteras resultan imprescindibles para comunicar unos países con otros, alcanzar los centros de consumo por los productores de aquello que consume en volúmenes crecientes, la comunicación modifica las regiones que atraviesa e influye en la producción, la población y el comercio. Antes que las modernas carreteras con los trazos y diseños que disfrutamos hoy, surgieron los ferrocarriles en 1830 en Inglaterra, gracias al uso de la máquina de vapor que aplicada a los trenes aventajó a diligencias y carros de carga limitados por el clima, las lluvias, las nevadas y los asaltantes que detenían su marcha. Desde su aparición los ferrocarriles han influído poderosamente en la prosperidad de los pueblos. Tanto en Estados Unidos como en Europa las vías férreas enlazaron ciudades y regiones y contribuyeron a su florecimiento y esplendor.

Al período de depresión ferrocarrilera está sucediendo otro de reactualización en parte como consecuencia del proceso de cambio que se advierte por el deterioro ecológico y la urgencia de hacer economías en el consumo del gas y la gasolina en el transporte de pasajeros y carga. El uso del tren es benigno al medioambiente e influye en su elección por un público cada día mas consiente de su responsabilidad medioambiental. Es por tanto llegada la hora de retomar la propuesta del corredor entre el Atlántico y el Pacífico que pasando por Brasil, Bolivia y Chile permita el paso de productos hasta alcanzar los grandes mercados de consumo en Japón, India, China, Australia. También se menciona en fuentes oficiales la habilitación de otro corredor bioceánico por carretera asfalta, lo cual está bien, sin perder de vista el inconmensurable efecto del ferrocarril sobre todo otro medio de transporte por las características y circunstancias descritas.

No todos están enterados

Es lamentable reconocer que una gran parte de los ciudadanos desconocen el significa y los alcanzes del megaproyecto del corredor bioceánico que unirá el Atlántico con el Pacífico pasando por el corazón de América Latina que es Bolivia y el corazón de ésta que es Cochabamba. Entre los que desconocen está la delegada personal del Presidente de la República Sra. Gumucio, que pensaba que éste tema, incluído en el pliego de la Cochabambinidad no merecía ser siquiera discutido porque su solución debía darse a nivel nacional. Nada más errado, porque si tras el proyecto no está el pueblo de Cochabamba, fuerte y unido, proseguirá el engaño y Bolivia puede quedar al margen, como por desgracia ya se viene hablando en Brasil. Hay planes para llevar el ferrocarril de Brasil a Perú, sin pasar por Bolivia, ni por territorio de Chile. Por ello corresponde mantener un ojo avizor, y estar alerta, para no dejarse sorprender.